技術(shù)參數(shù)
蓄電池叉車銷售廠家介紹電動(dòng)叉車電瓶的維護(hù)與電壓保護(hù)
電動(dòng)叉車電瓶的維護(hù)與電壓保護(hù)存在很大的關(guān)聯(lián)，極板是超低電阻式的核心部分，蓄電池充放電過程中，電能與化學(xué)能的相互轉(zhuǎn)換依靠極板上的活性物質(zhì)與電解液中的硫酸的化學(xué)反應(yīng)來實(shí)現(xiàn)，為此,要求電源系統(tǒng)的功能要全面,如具備定時(shí)均充、二次下電、溫度補(bǔ)償、無級限流等功能,同時(shí)必須建立完善的電源維護(hù)體系。除了定時(shí)均充外,蓄電池的日常管理的內(nèi)容也是非常多的,包括低電壓保護(hù)、二次下電、溫度補(bǔ)償、無級限流等等,這些措施可以保證蓄電池處于良好的使用狀態(tài),延長其使用壽命。
電動(dòng)叉車電瓶是由鉛銻合金澆鑄而成。銻可以提高機(jī)械強(qiáng)度和澆鑄性能。但是銻會加速氫的析出而加速電解液的消耗，還會引起蓄電池自放電和柵架腐爛，縮短蓄電池使用壽命。蓄電池在輸出能量時(shí),其兩端電壓不斷下降,當(dāng)下降到一定值(一般稱為終止電壓)的時(shí)候,就必須斷掉其能量輸出回路,否則可能導(dǎo)致蓄電池過放電,使其壽命縮短甚至報(bào)廢。這種在終止電壓時(shí)的使蓄電池?cái)嗟糌?fù)載防止過放電的動(dòng)作和措施,叫做低電壓保護(hù)。
二次下電比低電壓保護(hù)更進(jìn)一步。因?yàn)檎龢O板的強(qiáng)度較低，所以在單格電池中，負(fù)極板總比正極板多一片。是每一片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，防止變形。當(dāng)電池兩端電壓降到一定值時(shí)(一般比終止電壓高),就斷掉一部分次要負(fù)載,只給剩下的主要負(fù)載供電。之后當(dāng)電壓下降到終止電壓時(shí),則將主要負(fù)載也斷掉,實(shí)現(xiàn)對蓄電池的保護(hù)。這種兩級斷開負(fù)載的動(dòng)作和措施即為二次下電。二次下電的好處是在保證蓄電池不過放電的同時(shí),可以給重要設(shè)備提供更長的供電時(shí)間,盡量減少通信中斷的損失。如果需要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的二次下電功能,開局時(shí),須將直流輸出負(fù)載分成主要和次要負(fù)載,接到相應(yīng)的分路上。先進(jìn)的電源設(shè)備的二次下電功能非常靈活,可以隨意調(diào)節(jié)一、二次下電的電壓,并且可以設(shè)置成不做二次下電和低電壓保護(hù),滿足優(yōu)先保障通信的需求。
